我的网站

成都东扩“兵临城下”,重庆第二机场落子璧山?

2022-01-26 04:02分类:拟投资金 阅读:

新年伊首,成都东扩又有宏大前进:

成都地铁18号线一期二期已经全线实现桥通,下一步就是全线铺轨了。该地铁线路是连接成都市区与成都第二国际机场的城市地铁干线 ,远期该线路还将耽搁至资阳。

而资阳城区,距离重庆动政区划边界的直线距离,已弗成100公里。

难怪,在今年重庆两会期的小组商酌会上,有规划专家疾呼:

成都东扩已经兵临城下!

(成都天府机场区位暗示图)

他们看来,重庆第二国际机场的结构和建设已迫在眉睫!

那么,重庆第二机场的规划进度怎么样了?究竟会花落谁家?近日,速晨君采访了赵芾、彭劲松等俺市多名规划和城市发展钻研周遭的专家。

1、为什么要建第二机场?

据报道,2018年,重庆江北机场全年旅客吞吐量4159.6万人次,同比增速7.4%,排名全国机场旅客吞吐量第九。

今年两会的重庆市当局处事知照在2019年重点处事中挑到,力争开工江北国际机场T3B航站楼和第四跑道。

专家分析,江北机场的规划只预留了四条跑道,也即意味爱护庆江北机场第四跑道建成后,江北机场已无再扩容的空间。

预计到2020年,重庆机场游客吞吐量将超5000万人次。第四跑道投用后,江北机场在2024年旁边,年旅客吞吐量将达8000万的饱和量。兴建重庆第二国际机场势在必动。

(一专长论上网友贴出的重庆江北机场交易量展望外)

此外,专家们沟通认为,重庆兴建第二国际机场,也是答对区域竞争、做大做强成渝经济圈、答对来日城市群竞争格局的必然请求。

专家分析,2021年,成都第二国际机场——天府机场将建成营运。天府机场结构在成都东边的简阳,其机场专用地铁18号线远期还要耽搁到距离重庆弗成百公里远的资阳。依附地铁线,以及成渝之间的多条高速,已经建成的成渝高铁和即将开建的成渝中线高铁,成都天府机场,将对重庆渝西地区形成强大的虹吸效答。

另外,2018年重庆GDP已亲切2万亿,伪设将第二机场结构在渝西片区,将带动渝西片区的产业结构和经济发展,成为重庆新的经济增加极。渝西片区的新一轮腾飞,有看助推重庆GDP向3万亿发首冲击。

综合所述,专家们纷纷用“兵临城下”来形容重庆眼下面临的这一竞争格局,呼吁重庆答尽快建设第二国际机场。

2、第二机场进度:在选址论证阶段

“早在20年前,重庆就有兴建第二机场的考虑。”专家暴露,曩昔重庆第二机场的选址,基本确定在垫江的黄沙溪,依据是那块区域地势平展,恰恰处于重庆主城和三峡要地本地之间。

20年弹指一挥间,今朝的重庆第二机场又将如何落子?

2018年4月17日,市发改委一则公告,终于暴露了千呼万唤的重庆第二机场的规划进度。

这份《关于重庆第二机场规划钻研询查单位比选的公告》称:

依照《中国民用航空发展第十三个五年规划》,国际航空枢纽中亲切终端容量且有条件的城市可钻研论证规划建设第二机场。为此,俺市拟将开展第二机场规划钻研。

(发改委官网上相关第二机场规划钻研询询查的公告截图)

不过,公告发布近一年了,关于重庆第二机场却仍是“只闻楼梯响”。

今年1月晦,重庆两会上的市当局处事知照中,再次展现重庆第二机场的外述:加快建设国际航空枢纽。力争开工江北国际机场T3B航站楼和第四跑道,统筹规划第二枢纽机场和货运机场。

闻名城市发展钻研专家彭劲松对此解读分析:云云的动文外述,个中大有深意。

“统筹”二字,可能理解成“同一筹划、全数筹划”,字里动间充沛了无限想象力。“统筹规划”答是包容了第二枢纽机场和货运机场全数同一考虑的意味在内中,也即这两个项目是存在着相互影响、牵连的。

专家们认为,固然只有短短一句话,但仍暴露出令人高亢的信歇:一、重庆第二枢纽机场肯定要建!二、今年将进入本质性统筹规划阶段!

专家们预计,重庆第二机场预计5年内确定选址并开工建设,2030年,重庆江北国际机场吞吐量达到饱和前,重庆第二机场可看建成投用。

3、哪些区县在争第二机场?

探讨重庆第二机场选址之前,速晨君先说一个流传已留的关联传言。

重庆江北国际机场1985年开建,1990年建成通航。

坊间一贯流传,江北机场最初的选址,北碚蔡家一度曾是炎门候选。但那时北碚有领导认为,兴建机场要占用大量农田,答以保留土地、保障粮食生产为主。机场因此才迁徙到了那时的江北县。

往时的江北县,面前已经分成了江北区和渝北区。江北机场所在的渝北区,成为重庆城市发展“一齐向北”的主战场,也是国家级新区两江新区的中间区域,其发展与日俱进!

(重庆江北国际机场T3航站楼凶果图)

有北碚区错失江北机场的前车之鉴,重庆第二机场的掠夺,才会如此剧烈!

重庆一小时经济圈辐射范围内的区县当局,一贯以来都在黑中角力,力争第二机场落户自身辖区。

天然,第二机场落户渝西地区最为被内行看益。

如璧山区、江津区、铜梁区、大足区、永川区、合川区、荣昌区等,不管是坊间,仿效学界、政界,都在积极建言,不遑多让。

有璧山当地市民甚至抛出了仔细选址,提出第二机场落户云雾山以东的大兴至正兴一带。

璧山区当局也对此明明回复:俺们将在下一轮《重庆市城乡总体规划修编》的时候,将您的成见转达给上级相关部分。

(璧山区当局网站对相关第二机场提出的回复截图)

而渝西片区中,同样距离主城区迩来的江津,也反复出招,在谁将成为主城第十区和对第二机场的掠夺中,都成了璧山最大的“对手”。

江津当地的电视台还曾特意做过一期第二机场选址江津的可动性报道;

江津本地论坛里,也言之正确,提出将第二机场落户在江津吴滩镇或是璧山大兴至江津油溪之间。

今年重庆两会期间,市人大代外、江津区副区长吴晓琳提出:将重庆第二机场选址渝西并加快规划建设。他的提出是,在江津油溪—璧山槽谷选址第二机场,与重庆主城区、江北机场间的空间尺度较为合法,有利于服务重庆主城、川南、黔北等周边城市和带动渝西地区发展,充分发挥节点城市辐射带举动用。

此外,距离主城较远的铜梁区,也并他国放手“战斗”。

铜梁区当局公开信箱在回复市民提出时回复称:

目,铜梁暂无机场规划,如在铜梁规划建设第二国际机场,无疑将大幅升迁铜梁综合交通和区位上风,您挑出的铜梁争取建设重庆市第二国际机场的提出,与区委区当局和平凡干部群多对机场建设的希望是沟通的,也是合铜梁发展需求。下一步,俺们将持续高度关珍视庆第二机场的规划建设,如全市启动该项处事,区委区当局将竭力创造条件,争取重庆第二国际机场选址铜梁。

(网上流传的铜梁区官方对第二机场提出的回复)

与此同时,重庆一小时经济圈辐射范围内的其他区也不甘人后,纷纷参与角逐竞争。

专家暴露,前不久,他们前去万盛考察,万盛经开区紧急负责人就外示,他们也要竞争第二机场!而且他们的争取并非摆个姿态,而是特殊笃志,“钻研得比较深,比较透,做足了功夫。”

对此,专家给出的回馈是:万盛可能竞争货运机场,发展成一个货运枢纽。伪设真能如意,重庆就形成了东南西北竣工的机场结构,渝东南片区也反答带动首来了。

(目,万盛区已经开建重庆江南机场)4、第二机场选址越来越清澈

本相上,要建第二机场,并非说争取就能争到,背后需求邃密的科学论证作撑持。

专家们认为:

开首,要有多余的空域。

其次,鄙俗国际国内的第二枢纽机场选址,都距离大都市中间区心50到70公里的距离。

那么,以渝中区为圆心,可能划出一个大致的范围,如图所示:

(以渝中区为原点、50公里为半径的区域辐射暗示图)

第三,第二国际机场选址,还要充分考虑到辐射和带动效答。

俺们对环重庆一小时经济圈的区位图对比分析发现,主城东北倾向,有重庆江北国际机场,该倾向上,答不太可能同时结构两个国际机场。

第二机场伪设结构在重庆东南部的綦江万盛或巴南,辐射范围有限,而且,目万盛经开区已在建一个通用机场。

而渝西地区的战略定位,明明写进了重庆市城市升迁动动计划和今年的市当局处事知照,将其发展挑到了与主城区一致紧急的位置,明明为:主城区和渝西片区,进步培育当代产业体例和强盛城市经济。

加之渝西人口浓密,经济基础丰富,基础设施竣工,第二机场结构在渝西,还可辐射川南及黔西北以及川东的资阳遂宁等地。

专家认为,从成渝竞争的角度看,结构在渝西,更可抵消成都第二机场对于重庆渝西的吸附效答。

另一个维度的考量则是,第二机场的结构,须有挑前的交通等配套规划。

对环重庆一小时经济圈的辐射范围挨个梳理,俺们不难发现,去东北倾向,规划有到龙兴和鱼嘴的城市轨道,但距离江北国际机场太近,可不予考虑。

去长寿也有城市轨道远期规划,而长寿竞争力不大 。

去茶园、迎龙、鹿角等东部区域,同样有轨道规划,但辐射效答偏弱。

去南,有轨道交通耽搁至江津珞璜的设想;去綦江、万盛、南川,则都他国城市轨道的规划。何况结构到重庆主城以南,辐射的范围是黔北,力度不敷。

再看合川。

前不久,网上曾曝出了第二机场将落户合川的信歇,不过却他国任何官方信歇印证。

合川竞争第二机场有肯定上风,但是合川区目也他国城市轨道线路规划。

(网传第二机场落户合川的贴子截图)

那么,围绕主城一小时经济区,恐怕就只剩璧山和江津了。

先来看江津。

重庆绕城高速惟一经历的除主城九区以外的区,就是江津区。绕城高速两次经历江津,阔别是双福新区和珞璜。

此外,还有老成渝高速、西永高速、渝泸高速、渝昆高速和渝昆高铁经历江津,江津的区位上风十分进步。

此外,城市轨道交通规划上,5号拉长段在建,连通江津的双福新区、滨江新城,来日还规划有7号线、17号等两条轨道线。

于是,竞争第二机场落户,江津实力丰富。

(江津滨江新城 图片来源网络)

再说璧山区。

高速:有老成渝,新成渝高速、渝遂高速等多条高速经历璧山区。

高铁:除已通车的成渝高铁之外,规划中的成渝高铁中线,也将经历璧山区。

城市轨道:1号线璧山段今年将建成并试活动,璧山市民坐地铁就可直达悠闲碑;此外,今年轨道璧山至铜梁段也将开建,这已写进了市当局处事知照。来日,规划的15号线也将经历璧山。

(远望璧山城区)

于是,在重庆第二机场落户的竞争中,江津与璧山分庭抗礼。

前不久,网上流传一张15号线站点规划图。上面标注了渝西机场站。这个站正益位于璧山大兴至江津交界区域。网友纷纷揣猜,这个渝西机场,会不会就是重庆第二国际机场?

(网传轨道15号线路图,上面赫然有“渝西机场站”)

综合以上分析,速晨君认为,第二机场结果会选址哪个区域,其实已越发清澈,让俺们共同希望。结果答案,也将在不久的来日揭晓。

郑重声明:文章来源于网络,仅作为参考,如果网站中图片和文字侵犯了您的版权,请联系我们处理!

上一篇:解构银动项今朝审批流程,贷款时,银动关注你什么?

下一篇:厦门这几年中考各初中排名?

相关推荐

返回顶部